Les zones d'incertitude et les zones de contrainte

1. La zone d'incertitude

Lorsque vous conduisez, vous devez imaginer comment une situation peut évoluer d'ici à ce que vous arriviez à son niveau. 🚗 Par exemple, un piéton de dos, comme sur la photo, devrait normalement continuer dans la même direction. Mais vous devez anticiper dans ce cas qu'il peut : - commencer à traverser, - faire un écart sur la gauche, - et pourquoi pas faire demi-tour. 🚶‍♂️ La surface dans laquelle il peut évoluer s'appelle la ZONE D'INCERTITUDE. 🚦 Elle dépend de plusieurs facteurs : - de l'usager, - de ce qu'il voit (selon s'il est de face ou de dos par exemple), - de la perception qu'il a du danger (selon son âge, son expérience), - de ce qui se trouve autour de lui, - de sa vitesse et de sa capacité d'accélération, - du temps qu'il vous faudra pour qu'il ne vous concerne plus (ici, que vous l'ayez dépassé). 🕒 En restant vigilant et en anticipant ces différentes possibilités, vous contribuez à la sécurité de tous. Restez attentif sur la route ! 🛣️

2. Piéton

Par exemple, un piéton est très maniable, mais pas très rapide et capable d'accélérations limitées (surtout s'il est âgé). D'autre part, ce qu'il perçoit de son environnement (à condition qu'il me regarde) devrait limiter toute prise de risque de sa part. 🚶 Un piéton immobile conserve une zone d'incertitude : il peut très bien se remettre à marcher (traverser par exemple), voire pivoter et se mettre immédiatement en déplacement. Dans n'importe quel sens. 🔄 Un enfant, plus vif et plus spontané, moins réfléchi, présente une zone d'incertitude importante, tout autour de lui. 👦🏼

3. Les animaux

Un animal, comme un chien par exemple, a également une zone d'incertitude importante autour de lui. 🐶 Cette zone doit être prise en compte lors de votre conduite.

4. Autre exemple

Autre exemple : un cycliste, pourtant bien à droite, peut à tout moment 🚴‍♂️ : - perdre l'équilibre et chuter, - être gêné ou surpris et faire un écart, - changer de direction brutalement (et sans regarder). La zone d'incertitude se trouve donc devant vous (un vélo ne peut pas reculer), et sur les côtés (ici, plutôt du côté gauche). Une moto a une zone d'incertitude plus grande 🏍️ : - elle peut accélérer fort (même si elle est à l'arrêt), - elle peut aller vite, - elle est très maniable (changer de direction rapidement). C'est la raison pour laquelle vous devez laisser AU MINIMUM 1 mètre d'espace latéral avec les piétons et les "deux-roues" en agglomération ; 1,50 m MINIMUM hors agglomération. (Davantage si c'est possible, notamment s'il y a des enfants, imprévisibles par nature).

5. Zone de contrainte

Lorsqu'une voiture est stationnée, il est important de rester vigilant car plusieurs situations peuvent se présenter : - Le conducteur peut décider de quitter son stationnement de manière imprudente, - Un passager peut ouvrir une portière et descendre du véhicule, comme un enfant par exemple. 🚗🚪 Soyez attentif à votre environnement pour éviter les accidents potentiels.

6. Ma propre surface de contrainte

Votre zone de contrainte, c'est l'endroit où il vous sera difficile, voire impossible d'éviter un accident. Soit parce que vous n'aurez pas le temps de réagir, soit parce que votre voiture n'aura pas la possibilité de l'éviter (distance de freinage trop longue, évitement avec le volant impossible...). 🚗💥 Plus vous roulez vite, plus cette zone de contrainte est grande : plus vous avez besoin d'espace pour réagir, puis pour vous arrêter, et moins vous pouvez dévier la trajectoire de votre voiture. 🚦🛑

7. Zone d'incertitude et surface de contrainte

Si la zone d'incertitude d'un autre conducteur chevauche votre espace de conduite, il existe un risque d'accident. 😬 Pour éviter cela, dans différentes situations, vous avez plusieurs options : - Vous éloigner de la zone d'incertitude (si c'est possible), - Réduire votre vitesse (toujours une possibilité), - Vous préparer à freiner brusquement (en surveillant l'arrière et en plaçant votre pied droit au-dessus du frein), - Combiner plusieurs de ces actions en même temps. Vous pouvez également utiliser le klaxon si l'autre conducteur ne vous a pas vu. Cependant, le klaxon ne doit pas être votre seule action, ni même la première à mettre en œuvre. 🚗🚦

8. La surface de contrainte des autres usagers

De votre côté, il est essentiel d'éviter de vous retrouver dans la zone de freinage d'un autre usager. Par exemple, en freinant brusquement lorsque vous êtes suivi de près (surtout si c'est un véhicule lourd, qui a une grande zone de freinage en raison de son poids et de son gabarit) 🚗.

9. Autre exemple

Un autre exemple : si vous êtes trop proche d'un gros véhicule qui change de direction, il peut avoir besoin de plus d'espace et le conducteur risque de ne pas vous voir à cause des angles morts. Il arrive parfois que ces véhicules débordent de leur voie pour empiéter temporairement sur une autre voie. 🚗🚦

10. Eléments extérieurs

En outre, il est important de prendre en compte que certains facteurs externes peuvent accroître les zones de contraintes. Par exemple, si la route est glissante. 🌧️ Dans cette situation, le camion qui vous suit aurait peu de marge de manoeuvre s'il devait vous éviter ! ⚠️ En résumé : veillez à ne pas surprendre un autre usager (même si cela est totalement involontaire). 🚗

11. Anticiper

Vous devez donc conduire en analysant en permanence : 🚗 - les différents éléments d'une situation, 🤔 - ce que voient les autres usagers (et ce qu'ils ne voient pas), 👀 - l'évolution possible de la situation, ce qui est possible, ce qui est probable, 🔄 Tout ça en tenant compte de vos contraintes et des contraintes des autres usagers. Ensuite, vous devez décider rapidement de la meilleure façon de vous y adapter. 🚦

12. Se méfier de soi-même

Attention à ne pas faire de suppositions. Par exemple, "il m'a vu donc il va me laisser passer" : votre point de vue n'est pas forcément celui de l'autre usager, surtout s'il est distrait ou s'il a mal analysé la situation (la distance, les vitesses). Votre pari qu'il ne s'engagera pas peut s'avérer risqué... 🚗🚦