Les zones d'incertitude et les zones de contrainte

1. La zone d'incertitude

Zone d'incertitude : espace dans lequel un usager peut évoluer de manière imprévisible.

Lorsque vous conduisez, anticipez l'évolution possible d'une situation avant d'arriver à son niveau. Par exemple, un piéton de dos devrait normalement continuer dans la même direction. Mais vous devez anticiper qu'il peut commencer à traverser, faire un écart sur la gauche ou faire demi-tour. La surface dans laquelle il peut évoluer s'appelle la zone d'incertitude. Elle dépend de plusieurs facteurs :
• L'usager concerné
• Ce qu'il voit (selon sa position, de face ou de dos)
• Sa perception du danger (âge, expérience)
• Son environnement immédiat
• Sa vitesse et sa capacité d'accélération
• Le temps nécessaire pour que vous le dépassiez.

Restez vigilant et anticipez ces différentes possibilités pour contribuer à la sécurité de tous.

2. Piéton

Un piéton immobile conserve une zone d'incertitude importante.

Un piéton est maniable mais peu rapide, avec des capacités d'accélération limitées (surtout s'il est âgé). Ce qu'il perçoit de son environnement devrait normalement limiter ses prises de risque.

Un piéton immobile peut se remettre à marcher (traverser), pivoter et se déplacer dans n'importe quel sens.

Un enfant, plus vif et spontané, moins réfléchi, présente une zone d'incertitude importante tout autour de lui.

3. Les animaux

Un animal possède une zone d'incertitude importante tout autour de lui.
Cette zone doit être prise en compte lors de votre conduite.

4. Autre exemple

Laissez au minimum 1 mètre d'espace latéral en ville, 1,50 mètre hors agglomération avec les piétons et deux-roues.

Un cycliste, même bien à droite, peut à tout moment perdre l'équilibre et chuter, être gêné ou faire un écart, ou changer de direction brutalement sans regarder. Sa zone d'incertitude se trouve devant et sur les côtés.

Une moto a une zone d'incertitude plus grande : elle peut accélérer fortement (même à l'arrêt), rouler vite et changer de direction rapidement.

C'est pourquoi vous devez laisser au minimum 1 mètre d'espace latéral avec les piétons et deux-roues en agglomération, 1,50 mètre minimum hors agglomération (davantage si possible, notamment avec des enfants).

5. Zone de contrainte

Voiture stationnée : risque d'ouverture de portière ou de départ imprudent.

Lorsqu'une voiture est stationnée, restez vigilant car plusieurs situations peuvent se présenter :
• Le conducteur peut quitter son stationnement de manière imprudente
• Un passager peut ouvrir une portière et descendre, comme un enfant par exemple.

Soyez attentif à votre environnement pour éviter les accidents potentiels.

6. Ma propre surface de contrainte

La zone de contrainte est l'espace où éviter l'accident devient difficile voire impossible :
• soit parce que vous n'aurez pas le temps de réagir
• soit parce que votre véhicule n'aura pas la possibilité de l'éviter (distance de freinage trop longue, évitement impossible).

Plus vous roulez vite, plus cette zone de contrainte est grande : vous avez besoin de plus d'espace pour réagir et vous arrêter, et vous pouvez moins dévier la trajectoire de votre véhicule.

7. Zone d'incertitude et surface de contrainte

Adaptez votre conduite si la zone d'incertitude d'un autre usager chevauche votre espace : éloignez-vous ou ralentissez.

Si la zone d'incertitude d'un autre conducteur chevauche votre espace de conduite, un risque d'accident existe. Pour l'éviter, vous avez plusieurs options :
• Vous éloigner de la zone d'incertitude (si possible)
• Réduire votre vitesse (toujours possible)
• Vous préparer à freiner brusquement (surveiller l'arrière et placer votre pied au-dessus du frein)
• Combiner plusieurs actions simultanément.

Vous pouvez utiliser le klaxon si l'autre conducteur ne vous a pas vu. Le klaxon ne doit pas être votre seule action, ni la première à mettre en œuvre.

8. La surface de contrainte des autres usagers

Évitez de vous retrouver dans la zone de freinage d'un autre usager.

Il est essentiel d'éviter de vous retrouver dans la zone de freinage d'un autre usager, par exemple en freinant brusquement lorsque vous êtes suivi de près, surtout par un véhicule lourd qui possède une grande zone de freinage en raison de son poids et de son gabarit.

9. Autre exemple

Un gros véhicule en virage présente un risque de débordement sur une autre voie.

Si vous êtes trop proche d'un gros véhicule qui change de direction, il peut avoir besoin de plus d'espace et le conducteur risque de ne pas vous voir à cause des angles morts. Ces véhicules débordent parfois de leur voie pour empiéter temporairement sur une autre voie lors des virages.

10. Eléments extérieurs

Une route glissante accroît les zones de contraintes.

Certains facteurs externes accroîssent les zones de contraintes. Par exemple, si la route est glissante, le camion qui vous suit aura peu de marge de manœuvre pour vous éviter.

Veillez à ne pas surprendre un autre usager, même involontairement.

11. Anticiper

Analysez en permanence la situation et les contraintes de tous les usagers.

Vous devez conduire en analysant en permanence :
• Les différents éléments d'une situation
• Ce que voient les autres usagers (et ce qu'ils ne voient pas)
• L'évolution possible de la situation
• Ce qui est possible, ce qui est probable.

Tenez compte de vos contraintes et des contraintes des autres usagers. Décidez rapidement de la meilleure façon de vous y adapter.

12. Se méfier de soi-même

Ne faites pas de suppositions sur les intentions des autres usagers.

Ne supposez pas qu'un usager vous a vu et qu'il va vous laisser passer. Votre point de vue n'est pas forcément celui de l'autre usager, surtout s'il est distrait ou s'il a mal analysé la situation (distance, vitesses). Votre pari qu'il ne s'engagera pas peut s'avérer risqué.