S'adapter en cas d'éblouissement au soleil

1. L'éblouissement

Lorsque vous passez d'une zone sombre à une zone très éclairée ou que vous regardez une source très lumineuse, il peut arriver que vous soyez ébloui. En effet, l'œil humain a la capacité de s'adapter à la forte lumière ou à l'obscurité, grâce à la pupille qui régule la quantité de lumière qui entre. Cependant, cette adaptation nécessite un certain temps. Si ce temps d'adaptation n'est pas suffisant, plusieurs désagréments peuvent survenir : - Une source de lumière intense peut être gênante, voire douloureuse, et vous empêcher de voir ce qui vous entoure. - Le passage d'une zone sombre à une zone éclairée peut vous rendre temporairement "aveuglé" pendant quelques instants. 😎🌞 Restez vigilant et prenez le temps de vous habituer à ces changements de luminosité pour assurer votre sécurité sur la route ! 🚗🚦

2. Les causes d'éblouissement sur la route

La première chose à laquelle on pense quand on conduit et qu'on est ébloui, c'est quand un autre usager arrive en feux de route (ou en feux de croisement mal réglés) pendant la nuit. 😎 Cela peut être vraiment gênant, car la forte lumière peut perturber notre vision pendant plusieurs secondes. Après avoir croisé la voiture, on peut même avoir l'impression de ne plus rien voir. En effet, il faut entre 5 et 10 secondes, voire plus, pour s'habituer à nouveau à l'obscurité. 🌙 Si cela vous arrive, voici quelques conseils pour réagir de manière sécuritaire : - Ralentissez pour anticiper que votre vision sera altérée pendant plusieurs secondes (cela peut représenter plus de 200 mètres parcourus "en aveugle" à 80 km/h), - Pour limiter l'éblouissement, ne fixez pas les feux du véhicule qui vous éblouit ; au contraire, regardez le bord droit de la chaussée le plus loin possible. Cela peut aussi vous aider à repérer d'autres usagers mal éclairés (piétons, cyclistes), - Prévenez l'usager qui vous éblouit en lui faisant un bref appel de phares (que vous pouvez répéter si nécessaire). Mais s'il ne réagit pas, ne vous vengez pas en allumant vos feux de route en continu pour l'éblouir à votre tour ! (Cela ne résoudrait pas votre problème, et vous êtes plus intelligent que ça). 😉

3. Le pare-soleil

Lorsque le soleil est bas, il peut parfois être tellement éblouissant qu'il vous empêche de voir les véhicules venant en sens inverse ou les usagers de la route de petite taille, comme les cyclistes. Le pare-soleil peut être utile dans ces situations (à condition que le soleil ne soit pas trop bas), mais veillez à ce qu'il ne vous empêche pas de voir loin ! ☀️🚗🚴‍♂️ Soyez vigilant et adaptez votre conduite en conséquence pour assurer votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

4. Derrière moi

Si, en revanche, vous remarquez que le soleil est bas mais qu'il se situe derrière vous (dans votre rétroviseur), ce sont les usagers venant en sens inverse qui risquent d'être éblouis. Dans cette situation, allumez vos feux de croisement afin qu'ils puissent vous repérer plus facilement. Cela vous permettra également d'être mieux visible dans les rétroviseurs des usagers devant vous. 🚗🌞

5. Dans un tunnel

Dans un tunnel, vos yeux s'habituent à l'obscurité. Attention, le risque d'éblouissement est bien réel en ressortant du tunnel, surtout s'il est long et sombre (vos yeux ont eu le temps de s'habituer) et que la luminosité extérieure est forte. Pour éviter l'éblouissement à la sortie : - Ralentissez (pour anticiper tout incident ou ralentissement à la sortie), - Vous pouvez également abaisser le pare-soleil (surtout si le soleil est bas et en face). Allumer les feux de route ne serait d'aucune utilité (en plein jour, ils ne vous permettront pas de mieux voir) et pourraient gêner les autres usagers. Il est également déconseillé de mettre vos lunettes de soleil trop tôt (alors que vous êtes encore dans le tunnel), car cela pourrait être dangereux. 🕶️

6. Les feux

Comme pour les feux de route de nuit, vous évitez de fixer les feux de brouillard des usagers arrivant en face (regardez plutôt le bord droit de la chaussée, le plus loin possible). 🚗🌟

7. Régler l'intensité de l'éclairage du tableau de bord

De nuit, la lumière du tableau de bord peut parfois être un peu trop éblouissante, n'est-ce pas ? Cela peut vraiment perturber votre vision et vous empêcher de vous habituer à l'obscurité, surtout lorsque vous croisez peu de voitures en sens inverse. 😕 Heureusement, il y a une solution simple : utilisez le rhéostat ! En réduisant l'éclairage du tableau de bord, vous pourrez voir plus clairement et plus loin. C'est important pour votre sécurité sur la route. 😉🚗

8. Ne pas éblouir

Lorsque vous conduisez de nuit, il est essentiel d'adopter les bons comportements pour assurer la sécurité des autres usagers de la route. Voici quelques conseils à suivre : - Pensez à ajuster la hauteur du faisceau de vos feux en fonction de la charge de votre voiture (que vous soyez seul à bord ou non, que votre véhicule soit chargé ou non), - Anticipez en coupant vos feux de route suffisamment tôt dès qu'un autre usager approche en sens inverse (il est difficile d'estimer une distance précise de nuit), - Utilisez les feux de brouillard uniquement si vous circulez sur une route étroite et sinueuse sans aucun véhicule en sens inverse. En adoptant ces bonnes pratiques, vous contribuez à une conduite plus sûre et respectueuse des autres usagers de la route. 🌟🚗 #SécuritéRoutière #ConduiteDeNuit

9. De jour

En journée, vous n'avez pas besoin d'allumer les feux de brouillard arrière en plus des feux de croisement : - si le brouillard n'est pas trop dense (que les feux rouges sont visibles de loin), - si vous êtes suivi de près par un autre véhicule (l'usager derrière vous vous voit), - si vous circulez en ville (la densité du trafic, la différence de vitesse entre les usagers et la distance entre les véhicules ne le justifient pas ; les feux rouges sont suffisants !). 🌤️🚗🚦

Distance De Freinage Et D'arrêt

Distance de freinage/d'arrêt

La distance de freinage, c'est tout simplement la distance que parcourt votre véhicule entre le moment où vous appuyez sur la pédale de frein et le...