Transmission voiture : composition

1. Definition

La transmission, c'est un peu comme le chef d'orchestre qui fait danser les roues de votre voiture au rythme du moteur ! Elle se compose de l'embrayage, de la boîte de vitesses et d'un pont (il peut y en avoir plusieurs sur les 4x4) 🚗 Pour vous donner une idée, imaginez que sur un vélo, la transmission serait comme la grande couronne (attachée aux pédales), la chaîne, le petit pignon relié à la roue arrière et le dérailleur (pour changer les vitesses). C'est tout ce petit monde qui permet au cycliste de transmettre sa force à la roue arrière 🚴‍♂️ Maintenant, vous savez tout sur la transmission ! 😉

2. L'embrayage

Lorsque vous conduisez, vous avez sûrement remarqué qu'il y a trois pédales dans une voiture. La pédale de gauche, c'est l'embrayage ! Elle vous permet de connecter ou de déconnecter le moteur de la boîte de vitesses (et donc des roues). En appuyant sur cette pédale, vous pouvez passer en douceur d'un état à un autre, notamment lors de la mise en mouvement de la voiture. Vous utiliserez l'embrayage dans différentes situations : - Au démarrage de la voiture, - Lors de chaque changement de vitesse (pour monter ou descendre, mais aussi pour passer au point mort), - Pour vous arrêter sans caler le moteur. Attention à ne pas confondre la pédale d'embrayage avec le repose-pieds, qui lui reste immobile ! Il peut parfois prêter à confusion avec une pédale, mais ne vous y trompez pas. 😉🚗

3. Composition de l'embrayage

Pour simplifier, l'embrayage (non automatique) est comme un duo de danseurs composé de deux disques. L'un est connecté au moteur, l'autre à la boîte de vitesses. 💃🕺 Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (à gauche), le moteur se retrouve en mode "débrayé". Les deux disques ne se touchent plus, le moteur tourne dans le vide. 🔄 En relâchant la pédale, vous passez en mode "embrayé". Les deux disques se "collent" ensemble. Si une vitesse est engagée, le moteur est alors relié aux roues. 🚗 Maintenant, si vous maintenez la pédale d'embrayage à mi-course, l'embrayage est en mode "patinage". Les deux disques peuvent tourner à des vitesses différentes (ils se synchronisent progressivement) ; seule une partie de la puissance du moteur est transmise aux roues. 🔄🚗 Quant à l'embrayage automatique, pas de pédale de gauche en vue. Une voiture avec embrayage automatique est généralement équipée d'une boîte de vitesses automatique. La pédale de frein est généralement plus large que sur une voiture à boîte de vitesses manuelle. 🚗🚦

4. Défauts possibles

Les petits soucis que peut rencontrer votre embrayage peuvent être les suivants : - Il peut perdre de son adhérence et patiner en permanence, - Il peut vibrer et faire du bruit, ce qu'on appelle parfois "brouter", - La pédale peut devenir molle et inactive, causée par une rupture du câble ou d'une partie du mécanisme, ou encore par une fuite de liquide d'embrayage. En fonction de votre façon de conduire, il faudra envisager de le remplacer entre 100 000 et 200 000 km, voire plus. Cette opération peut être un peu coûteuse. Si vous sentez une odeur de brûlé, cela peut être dû à une utilisation excessive du patinage de l'embrayage. Surtout si vous gardez le pied en permanence sur la pédale (même sans vous en rendre compte). 🚗🔧

5. La boîte de vitesses

La boîte de vitesses, c'est un peu comme le cerveau de votre voiture 🚗 Elle permet d'ajuster la puissance du moteur en fonction de la route que vous empruntez. C'est un peu comme le dérailleur d'un vélo 🚲 En première vitesse, on démarre en douceur (il faut bien ça pour mettre la machine en route). En deuxième vitesse, on accélère fort, mais sans atteindre des vitesses folles. Puis viennent la troisième, la quatrième et la cinquième vitesse, pour monter en puissance et en vitesse (mais avec un peu moins de force à chaque fois). Sur certains modèles, la dernière vitesse (quatrième pour les anciennes voitures, cinquième ou même sixième pour les plus récentes) permet de rouler à grande vitesse sans que le moteur ne s'emballe, ce qui limite la consommation de carburant ⛽️

6. Manuel ou automatique

Une boîte de vitesses automatique fonctionne à peu près comme une boîte de vitesses classique, mais avec un petit plus ! En effet, un programme intelligent se charge de choisir tout seul le bon rapport de vitesses en fonction de votre vitesse, de l'effort demandé et de la manière dont vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. 🚗💨

7. Grille de passage des vitesses

Sur une voiture à boîte manuelle, la grille de passage des vitesses ressemble généralement à cet exemple (pour une boîte 5 vitesses). Seule la marche arrière peut être située à un autre endroit (à gauche de la 2ème vitesse par exemple). Le point mort se trouve toujours entre la 3ème et la 4ème vitesse. 😉🚗

8. Le pont

Le pont, c'est un peu comme le chef d'orchestre de votre voiture 🚗 Il assure la transmission de la rotation de la boîte de vitesses vers les roues motrices tout en permettant à chacune de tourner à son propre rythme. En effet, quand vous prenez un virage, la roue intérieure tourne moins vite que la roue extérieure. C'est là que le différentiel entre en jeu, il permet cette différence de vitesse sans faire de chichi.

9. Traction/Propulsion/4X4

Savez-vous que le type de transmission d'une voiture peut varier ? Par exemple, une voiture est dite "traction" lorsque ce sont les roues avant qui sont motrices. C'est le cas pour la plupart des voitures 🚗. À l'inverse, une voiture est dite "propulsion" lorsque ce sont les roues arrière qui sont motrices. Mais attention, la position du moteur (à l'avant ou à l'arrière) ne vous renseigne pas forcément sur le type de transmission de votre voiture. Les propulsions ont souvent le moteur à l'avant ! Quant aux voitures "à traction intégrale" ou "4x4", elles ont à la fois les roues avant et les roues arrière motrices. Cependant, cette combinaison peut être modifiée manuellement par le conducteur ou automatiquement en cas de besoin. Les voitures hybrides, quant à elles, peuvent être un peu de tout ! Par exemple, le moteur thermique peut entraîner les roues avant, le moteur électrique peut entraîner les roues arrière, ou encore les deux moteurs peuvent fonctionner en même temps pour entraîner les quatre roues. Intéressant, n'est-ce pas ? 😉