La boîte de vitesses automatique

1. La boîte de vitesses automatique

La boîte automatique rend la conduite plus facile et élimine le risque de caler.

Les voitures à boîte de vitesses automatique ne nécessitent pas de pédale d'embrayage. Le choix du rapport de vitesses se fait automatiquement.

Avantages de la boîte automatique :
• Plus facile à conduire
• Pas de risque de caler
• Moins de fatigue pour le conducteur
• Conduite plus douce pour les passagers

Sur les voitures récentes : meilleures performances et consommation réduite. Sur les modèles anciens, on note une légère surconsommation de carburant et une perte de puissance. Le nombre de rapports peut varier de 3 à 8 voire plus sur les modèles récents. En France, les boîtes automatiques sont de plus en plus répandues. Dans d'autres pays, elles sont la norme.

2. Le permis de conduire BEA

Le permis BEA autorise uniquement la conduite des véhicules à boîte automatique. Le permis B permet de conduire tous les véhicules (boîte manuelle ou automatique). Le document du permis BEA porte la mention "78" au verso.

Formation minimale : 13 heures pour le permis BEA, 20 heures pour le permis B.

Passage du BEA au B : Une formation complémentaire de 7 heures en auto-école permet de transformer un permis BEA en permis B.

L'AAC et la conduite supervisée sont accessibles sur boîte automatique, même pour la préparation du permis B.

3. Le sélecteur d'une boîte de vitesses automatique

Le sélecteur de boîte automatique se manipule généralement en le poussant vers l'avant ou vers l'arrière. Il dispose d'un bouton de verrouillage à actionner pour passer de certains modes (notamment P et D).

Certains véhicules utilisent une commande rotative au lieu d'un levier. Le principe de fonctionnement reste identique quelle que soit la présentation.

4. La position P

La position P (PARKING) bloque la transmission et immobilise le véhicule. Elle empêche tout mouvement involontaire et peut être utilisée moteur allumé ou éteint. Lorsque le moteur est éteint, elle équivaut à laisser la 1ère vitesse enclenchée sur une boîte manuelle. Malgré l'immobilisation en position P, actionnez toujours le frein à main (frein de parking) pour un stationnement optimal et sécurisé.

5. La position R

La position R (RECULER) permet la marche arrière. En relâchant le frein, le véhicule recule automatiquement. Appuyez sur l'accélérateur pour accélérer, freinez pour ralentir ou arrêter.

6. La position N

La position N (NEUTRE) correspond au point mort. Le moteur n'entraîne pas les roues, mais contrairement à la position P, cette position ne bloque pas le véhicule (moteur allumé ou éteint). La position N est déconseillée pour le stationnement.

7. La position D

La position D (DÉPART) permet d'avancer : la voiture sélectionne automatiquement le rapport le plus adapté (montée ou descente). En conduite souple, les changements de rapports s'effectuent rapidement. En accélération forte, les rapports sont maintenus plus longtemps pour obtenir davantage de puissance.

8. Limite supérieure

Vous pouvez sélectionner un rapport maximum à ne pas dépasser.

Par exemple, en sélectionnant le rapport "2", la boîte ne passera pas au-delà de cette vitesse.
La sélection d'un rapport maximum est utile en descente prolongée pour bénéficier du frein moteur

9. Semi-automatique

En position D, les véhicules récents permettent de changer les vitesses manuellement à tout moment. Changement possible avec le sélecteur (levier) ou avec les palettes situées généralement derrière le volant.

10. Modes de fonctionnement

Certains véhicules proposent différents programmes de conduite adaptés aux conditions :
• Mode ECO : consommation de carburant minimale
• Mode CONFORT : conduite en douceur
• Mode SPORT : accélérations dynamiques (consommation plus élevée)
• Mode NEIGE : sécurité optimisée avec passages de rapports rapides et utilisation du frein moteur

11. Pour démarrer le moteur

Le démarrage du moteur n'est possible qu'en position P ou N. La clé refuse de tourner en position D ou R, par mesure de sécurité. Sur certains modèles, appuyer sur la pédale de frein est également obligatoire pour démarrer.

L'arrêt du moteur est souvent impossible si le sélecteur n'est pas en position P.