Aquaplaning : quels sont les causes et comment l'éviter

1. Les conséquences de la pluie

La pluie a au moins 2 conséquences évidentes pour vous, cher conducteur 🌧️ : la réduction de la visibilité et de l'adhérence. Mais ce ne sont pas les seules : la conduite devient plus stressante, vous devez être plus concentré. En conséquence, la fatigue s'installe plus vite. Il est donc important de s'adapter.

2. La vitesse

Lorsque la pluie pointe le bout de son nez, la première chose à faire, c'est de ralentir. Et oui, il faut s'adapter aux conditions météo ! Dès les premières gouttes, les limitations de vitesse changent un peu. Sur l'autoroute, on passe de 130 à 110 km/h, sur les routes à chaussées séparées, on descend de 110 à 100 km/h, et sur les chaussées à double sens hors agglomération, on roule à 80 km/h (même s'il y a plusieurs voies dans le même sens). Ces nouvelles limitations de vitesse ne s'appliquent pas aux conducteurs en période probatoire, mais il est quand même recommandé de ralentir un peu pour plus de sécurité. 🌧️🚗

3. Les feux

Dès les premières gouttes, pensez à allumer vos feux de croisement. Même en plein jour, ils ne vous aident pas à mieux voir, mais ils vous rendent plus visible pour :
- les conducteurs derrière vous (les feux rouges s'allument),
- les conducteurs en sens inverse,
- les conducteurs devant vous (dans leurs rétroviseurs).

Les feux de position, trop faibles, ne servent à rien sous la pluie (ils n'améliorent pas la visibilité de votre voiture de l'avant). Les feux diurnes (ou feux de jour) n'éclairent pas à l'arrière. Ils ne sont donc pas recommandés pour conduire dans ces conditions. 🌧️🚗🚦

4. En cas de pluie

En cas de forte pluie, vous pouvez activer les feux de croisement ainsi que les feux de brouillard avant, ET UNIQUEMENT LES FEUX DE BROUILLARD AVANT ! En effet, les feux de brouillard arrière pourraient être gênants (éblouissants) pour les autres usagers qui vous suivent. 🌧️🚗

5. L'adhérence

Lorsque la route est humide (sans être trempée), l'adhérence est réduite de 30 à 50% par rapport à une route sèche. Cela peut entraîner plusieurs conséquences : - Augmentation du risque de dérapage en virage (attention à ne pas filer tout droit ou faire un tête-à-queue), - Augmentation de la distance de freinage (qui peut presque doubler !). 🌧️🚗 Soyez vigilant et adaptez votre conduite en conséquence !

6. Le verglas d'été

Lorsqu'il n'a pas plu depuis un moment, les premières gouttes d'eau se mêlent aux résidus présents sur la chaussée (gomme due à l'usure des pneus, poussières diverses), formant ainsi une boue. On dit alors que la chaussée est "grasse", ce qui la rend particulièrement glissante. Cette situation est bien plus dangereuse que lorsqu'il pleut depuis un certain temps, car l'eau a alors "nettoyé" la route. Cette situation est d'autant plus risquée que les conducteurs ne sont plus habitués à cette perte d'adhérence après une période de temps sec. Certains nomment ce phénomène le "verglas d'été". 🚗🌧️🚦

7. L'aquaplaning (ou hydroplanage)

Attention, on ne confond pas le dérapage avec l'aquaplaning ! L'aquaplaning, c'est quand un ou plusieurs pneus se soulèvent à cause de l'eau sur la route. En effet, les rainures des pneus ne peuvent plus évacuer l'eau, ce qui fait que le conducteur perd le contrôle de sa direction (surtout sur les roues avant) et que la voiture "flotte". 🌊 Plusieurs facteurs favorisent l'aquaplaning : - la vitesse (plus on roule vite, plus le risque augmente), - l'épaisseur d'eau sur la route, - la profondeur des sculptures des pneus (plus ils sont usés, moins ils évacuent l'eau), - l'état de la route (comme pour les pneus : plus elle est plate et "lisse", moins l'eau est évacuée), - la largeur des pneus (plus ils sont larges, moins l'eau peut s'évacuer par les rainures). Faites attention en passant dans une flaque d'eau : - impossible de prévoir sa profondeur (elle peut cacher un trou), - elle peut entraîner un brusque ralentissement (d'un seul côté si la flaque ne couvre pas toute la largeur de la route, ce qui peut provoquer un changement de direction inattendu). 💦 Restez vigilant sur la route et gardez ces conseils en tête pour éviter les mauvaises surprises ! 🚗🚦

8. L'avantage des pneus HIVER par temps de pluie

Les pneus HIVER sont vraiment top par temps de pluie (même sans neige ni verglas) lorsque le mercure descend en dessous de +7° C. 🌧️ Pourquoi ? Deux raisons : - leur gomme est plus souple que celle des pneus ÉTÉ, - leurs dessins sont plus profonds (pour évacuer plus d'eau, plus vite). 💧 Mais attention, pour qu'ils gardent toutes leurs qualités, les dessins des pneus HIVER doivent avoir une profondeur d'au moins 2 mm. 🔍

9. La vitesse des essuie-glaces

La plupart des voitures vous offrent la possibilité de choisir entre 3 vitesses de balayage des essuie-glaces avant : 🚗 - une position intermittente (parfois réglable) en cas de pluie faible, ☔ - une position "vitesse normale", 🌧️ - une position "vitesse rapide", en cas de forte pluie. 💦 Lorsqu'un véhicule encombrant passe, il a tendance à soulever beaucoup d'eau présente sur le sol, créant ainsi un véritable nuage à proximité. 😱 Pour anticiper cette situation, il est conseillé d'augmenter la vitesse des essuie-glaces avant d'arriver à son niveau, surtout si vous prévoyez de le dépasser. 🚙 Le même raisonnement s'applique lorsque vous croisez ce type de véhicule, en particulier sur une chaussée à double sens de circulation. Dans ce cas, il est préférable de ralentir pour éviter d'être surpris par le "mur d'eau" généré, même s'il ne pleut plus mais que la chaussée est encore mouillée. 🌊 En adoptant ces bonnes pratiques, vous contribuez à votre sécurité et à celle des autres usagers de la route. Bonne route ! 🛣️🚦