L'utilisation des feux de nuit

1. Ville/Route non éclairée

De nuit sur route non éclairée, circulez en feux de route obligatoirement. Ajoutez les feux de brouillard avant uniquement si la route est à la fois étroite ET sinueuse.

2. En cas de croisement

Passez en feux de croisement lors du croisement ou du suivi d'un usager (même piéton) pour ne pas l'éblouir.

3. Lors de la transition

Lorsque vous revenez en feux de croisement (portée 30-50m), réduisez votre vitesse sous 70 km/h pour pouvoir vous arrêter à temps en cas d'obstacle.

4. Route/Ville éclairée

Sur route bien éclairée de nuit, utilisez uniquement les feux de croisement. Aucun autre éclairage n'est autorisé.

5. Transition zone non éclairée à une zone éclairée

Lorsque vous passez d'une zone non éclairée à une zone éclairée, attendez d'être dans la zone éclairée avant de passer des feux de route aux feux de croisement.

Cette précaution est particulièrement importante en ville, où les risques sont plus nombreux (piétons, cyclistes, intersections).

6. En ville éclairée

En ville éclairée, privilégiez les feux de croisement plutôt que les feux de position.

Bien que la réglementation autorise les feux de position, ils présentent trois inconvénients majeurs :
• Ils n'éclairent pas suffisamment la chaussée
• Ils ne sont pas visibles de loin par les autres usagers
• Ils deviennent invisibles dans un flot de véhicules circulant en feux de croisement

7. A l'aube et au crépuscule

Au lever du jour et à la tombée de la nuit, vous devez obligatoirement allumer vos feux de croisement, que vous circuliez en ville ou hors agglomération.

Les feux de route ne sont pas nécessaires car ils n'éclairent pas davantage à ces moments de la journée. Les feux de position ne sont pas suffisamment puissants pour vous rendre visible des autres usagers.
Seuls les feux de croisement garantissent une visibilité optimale dans ces conditions de luminosité intermédiaire.

8. Si je rencontre l'un de ces panneaux

Les panneaux imposant l'allumage des feux de croisement s'appliquent principalement de jour. La nuit, vos feux de croisement doivent déjà être allumés, le panneau n'a donc pas d'effet supplémentaire.

Respectez impérativement la fin de l'obligation signalée par le panneau de fin de prescription (panneau identique barré d'une diagonale rouge).

9. Les feux en stationnement

Lorsque vous stationnez sur une chaussée non éclairée, vous devez laisser les feux de position allumés. N'utilisez jamais les feux de croisement : ils déchargeraient la batterie trop rapidement et pourraient faire penser que votre véhicule est en circulation.

Si la chaussée est éclairée mais que l'éclairage public ne fonctionne pas toute la nuit, vous devez allumer les feux de position dès que l'éclairage se coupe. Dans les faits, il est recommandé de les allumer dès le départ.

Les feux de position consomment peu d'énergie et ne devraient pas décharger la batterie en une nuit, sauf si celle-ci est déjà défectueuse et nécessite un remplacement.

Certains véhicules (généralement allemands) permettent d'allumer les feux de position d'un seul côté, appelés feux de stationnement. Cette fonction permet d'éclairer uniquement le côté le plus éloigné de l'accotement (le côté gauche si vous êtes stationné du côté droit), réduisant ainsi la consommation de la batterie.

Il est interdit de laisser les feux de route allumés lorsque vous êtes arrêté ou stationné, y compris en dehors de la chaussée, car ils n'ont alors aucune utilité.

10. Si un de mes feux de croisement ne fonctionne pas

En cas de panne d'un feu de croisement, il est fort probable qu'une ampoule soit grillée ou qu'un fusible ait fondu. Il est important de pouvoir effectuer les réparations immédiatement afin d'éviter l'immobilisation du véhicule.

Avoir une boîte d'ampoules et de fusibles de rechange peut s'avérer très utile en cas de panne, même si elle n'est pas obligatoire. Cela vous permettra d'être prêt à faire face à ce type de situation imprévue.

11. La technologie des feux

Pour les feux de croisement et de route, vous avez le choix entre 4 technologies principales :

Les feux à LED ou au laser (lumière très blanche) offrent une surface d'éclairage optimale et ne s'usent pas. Ces feux ne grillent pas.

Les feux au xénon (lumière blanche/bleutée) sont très efficaces, avec une durée de vie théoriquement équivalente à celle de votre véhicule.

Les feux halogènes (classiques, à filament) perdent rapidement de leur efficacité : la luminosité baisse progressivement. Il est recommandé de les remplacer préventivement tous les 4 ans ou 40 000 km, ou par paire lorsque l'un d'eux grille (l'autre ne va pas tarder à griller également). Attention : ne touchez pas le verre de l'ampoule, cela pourrait réduire son efficacité (une tache apparaîtrait une fois allumée).