Les voies réservées à certains usagers

1. Les voies réservées

Les voies réservées sont destinées exclusivement à certains usagers (bus, taxis, vélos) selon la signalisation en place. Sur ces voies, il est strictement interdit de circuler, de s'arrêter et de stationner pour tout autre usager.

2. Les objectifs

Fonctions des voies réservées :

Fluidification du trafic :
• Faciliter la progression des transports en commun en zone urbaine
• Isoler les véhicules lents dans les sections en déclivité hors agglomération.

Sécurité des usagers vulnérables :
• Protéger les cyclistes grâce aux pistes et bandes cyclables
• Éviter les situations de conflit entre usagers de vitesses différentes.

3. Repérer ces voies

Les voies réservées sont affectées à des catégories d'usagers spécifiques : transports en commun, véhicules lents, cyclistes.

Exceptions : Un panonceau complémentaire peut autoriser d'autres usagers à emprunter ces voies (exemple : cyclistes autorisés sur voie de bus).

Signalisation au sol :
Marquages textuels : mention « BUS » en toutes lettres,
Pictogrammes : symbole du cycle,
Délimitation : traits larges et rapprochés, ou ligne continue large.

La compréhension de cette signalisation est essentielle pour respecter la réglementation.

4. Pistes cyclables/bandes cyclables

Distinction entre pistes et bandes cyclables :

Pistes cyclables : Aménagées sur l'accotement, physiquement séparées de la chaussée (souvent sur trottoir aménagé).

Bandes cyclables : Aménagées directement sur la chaussée, généralement sur la partie extérieure droite. Cette bande fait partie intégrante de la voie de circulation et est réservée exclusivement aux cycles à 2 ou 3 roues.

Comportement des cyclistes : Les cyclistes peuvent sortir d'une bande cyclable, notamment pour changer de direction, éviter un obstacle ou effectuer un dépassement. Les autres usagers doivent anticiper ces manœuvres.

5. Voies pour véhicules lents

Les voies réservées aux véhicules lents sont destinées aux véhicules circulant à 60 km/h maximum.

Circulation temporaire hors voie réservée : Les véhicules lents peuvent sortir temporairement de cette voie, notamment pour dépasser un véhicule encore plus lent.

Fin de la voie réservée - deux configurations :

Configuration 1 : Insertion avec cession de priorité :
Le conducteur doit changer de voie en cédant le passage aux usagers circulant sur la voie principale.

Configuration 2 : Transformation en voie normale :
La voie réservée devient une voie de circulation standard accessible à tous les véhicules. Les véhicules lents n'ont pas à céder le passage.

6. Traverser une voie réservée

Si la ligne séparative qui borde une voie réservée est discontinue, vous pouvez la franchir (par exemple pour rejoindre des places de stationnement)

Obligation impérative :
• Céder le passage à tous les usagers circulant dans la voie réservée
• Vérifier les angles morts avant d'effectuer la manœuvre. Cette vérification est essentielle pour détecter les cycles et autres usagers autorisés.

7. La bande d'arrêt d'urgence

La bande d'arrêt d'urgence (BAU), située sur le côté droit de l'autoroute, est strictement réservée aux situations d'urgence : panne mécanique, urgence médicale.

Marquage distinctif : ligne blanche discontinue avec traits de 39 mètres espacés de 13 mètres.

Elle est également utilisée par les services de secours et d'entretien. Interdiction absolue d'y circuler, de s'y arrêter ou stationner en dehors des cas d'urgence.